En marzo eran tres, Xiaomi SU7, SU7 Pro y SU7 Max. Pero el pasado mes de julio, la santísima trinidad EV de Xiaomi se convirtió en cuarteto, cuando fue anunciado el Xiaomi SU7 Ultra, una versión hecha puramente para correr en pistas y circuitos, pero no para circular por carretera. O al menos eso creíamos.
Y es que parece que el SU7 Ultra tendrá una versión matriculada para circular por carretera. Una versión del que ya es el coche de su categoría EV más rápido del mundo.
Xiaomi SU7 Ultra, hecho para correr y también circular
El Xiaomi SU7 Ultra es un prototipo de pista basado en la arquitectura eléctrica creada para el SU7, pero no es exactamente un modelo personalizado para simplemente "dar vueltas" en un circuito: Su hardware central y la estructura de su carrocería han sido diseñados y desarrollados de forma independiente por Xiaomi Auto.
El 'supermotor V8' que lleva, compuesto por dos V8s y un V6s -es un motor triple, superando al del SU7 Max que es un motor doble- fue desarrollado íntegramente por Xiaomi, al igual que el sistema de gestión térmica del vehículo, el controlador del accionamiento eléctrico, el controlador de la batería, etc. No hay intervención externa, sino que todo ha sido hecho 'en casa'.
El prototipo SU7 Ultra de Xiaomi también monta la tecnología de batería CTB para alcanzar la potencia de descarga de 1330kW de una batería de alta potencia específica para circuito, que es capaz de proporcionar más de 800kW de potencia a un nivel de potencia bajo del 20% mediante el uso de lengüetas de núcleo más delgadas y otros diseños.
Y para no poner en peligro a su conductor, SU7 Ultra utiliza la misma carrocería de jaula altamente rígida que el Xiaomi SU7, incluyendo acero de ultra alta resistencia con un límite elástico de hasta 2.000Mpa. Esto se combina con una jaula antivuelco con especificaciones de competición de la FIA soldada a la estructura de la carrocería.
A la venta en 2025, ¿te comprarías un Xiaomi SU7 Ultra?
¿El SU7 en carretera? Eso parece: según el medio chino Cnevpost, Lei Jun, co-fundador de Xiaomi y CEO de la división Xiaomi Motors, señaló en una emisión en streaming que "la versión de producción del Xiaomi SU7 Ultra saldrá a la venta en la primera mitad del próximo año 2025, con la misma estructura de chasis, triple motor y paquete de baterías que el prototipo".
Aunque hay que señalar que Lei también apuntó que la versión de carretera del SU7 Ultra no usará un diseño totalmente de fibra de carbono, ya que sería demasiado costoso. Lo que sí será es rápido, ya que en su cuenta de X, Jun declaró que "Estamos comprometidos con nuestro objetivo de conquistar Nürburgring en una década. Para lograrlo, nos esforzamos por desarrollar tecnología de vanguardia con el prototipo Xiaomi SU7 Ultra, convirtiéndolo así en el sedán eléctrico de cuatro puertas más rápido del mundo".
Vía | Cnevpost / Cuenta X de Lei Jun
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