César Otero
EditorXiaomi ha conquistado el mercado chino de vehículos eléctricos con un sólo modelo -que tiene cuatro versiones- en el mercado. Pero tiene más coches en desarrollo, y su objetivo está puesto también en el resto del mundo.
De hecho, Europa parece que jugará otro papel esencial en este segmento de Xiaomi de los EVs, y por ello la compañía planea instalar un centro de desarrollo en el viejo continente.
Xiaomi, a por el mercado Europeo de coches eléctricos
En sus 15 años de historia, Xiaomi ha logrado convertirse en la tercera mayor vendedora de teléfonos móviles en el mundo, y su presencia en los mercados globales es manifiesta. Ha logrado crear un ecosistema de productos inteligentes mayor que el de cualquier otra marca. Y ha superado a muchas competidoras.
El año pasado, Xiaomi alcanzó otro hito al romper el mercado chino de los eléctricos con su primer coche, el Xiaomi SU7 . Ventas de cientos de miles de unidades sólo en China han logrado que haya superado a gigantes como el Tesla Model 3. El resto de mercados es el siguiente paso, y el mismo Lu Weibing, actual presidente de la compañía, señaló que empezarán a vender sus coches en mercados globales en 2027.
Pero el desafío global es muchísimo mayor, y Xiaomi lo sabe. En mercados como el europeo, el SU7 debe enfrentarse a las regulaciones de Europa, aranceles, normas de tráfico y circulación, gustos de los consumidores, etc.
Talentos de BMW para Xiaomi Motors Europa
Xiaomi sabe de la importancia de adaptar un producto a los distintos mercados. Y para lidiar con todo lo anterior, es mejor hacer lo que otras marcas como BYD están haciendo: instalar factorías y centros de desarrollo en suelo europeo para adaptar su producción, en vez de limitarse a importar el producto y fuera.
Y trabajar con gente que conozca ese mercado es esencial, por lo que de ahí el movimiento tan inteligente que están haciendo. Según la compañía le señaló a la agencia Reuters, su centro de investigación y desarrollo de EV en Europa está "en proceso de planificación".
De momento no tenemos detalles sobre la ubicación prevista de la instalación, cuándo se abrirá o el tamaño de la inversión de Xiaomi. Pero sí ha trascendido que Xiaomi contrató el año pasado a Rudolf Dittrich, un veterano de BMW con 15 años de experiencia, para dirigir el centro de investigación previsto en Europa, según su perfil de LinkedIn.
Y no es el único, ya que otros ex-talentos de BMW van a engrosar las filas de Xiaomi Motors:
- Dusan Sarac, un ex directivo de BMW, que dijo en su perfil de LinkedIn que se había unido al centro de investigación europeo este mes
- Jannis Hellwig también se unió a Xiaomi procedente de BMW y trabajará como ingeniero sénior en desarrollo de rendimiento e integración.
Xiaomi también está contratando para varios otros puestos que se basará en Munich, Alemania, incluyendo:
- Diseñador senior de automóviles
- Diseñador senior de exteriores de automóviles
- Ingenieros de dinámica de vehículos
BMW, la marca que inspiró a Xiaomi
"¿Por qué tanto interés en personal de la BMW?" se preguntarán algunos. Porque es una de las marcas de las que Xiaomi sacó ideas cuando preparaba su SU7. De hecho, en agosto del año pasado, Lei Jun y los suyos viajaron al cuartel general de BMW para un intercambio de ideas.
Tener europeos trabajando con el equipo chino es una baza para asegurarse de que su SU7 gusta también al mercado y los usuarios/as de la zona euro, un territorio que Xiaomi conoce bien porque empezó a expandirse por él hace 7 años, y lo hará más a partir de este mismo año cuando sus electrodomésticos salgan de China.
De momento, a la gran pregunta de cuándo podremos conducir un Xiaomi SU7, un Xiaomi SU7 Ultra o un SUV Xiaomi YU7 en las carreteras europeas no tenemos contestación. El centro está en el estadio de planificación, y Xiaomi Motors está muy centrada en sus dos siguientes coches, prueba de fuego para ver si en el sector de los SUV venden igual de bien que en el de las berlinas eléctricas.
Pero tiempo al tiempo. 2027 llegará en menos de dos años. Y los planes de Xiaomi son ambiciosos, porque ellos mismos dijeron que sus planes son entrar en el Top 5 de marcas de coches a nivel global en un futuro a medio-largo plazo.
Vía | Reuters
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