El xiaomi SU7 ya tiene fecha de salida en el mercado. Conocemos sus capacidades, sus características. Pero lo que no sabíamos es que habrá más modelos, como el nuevo que ha sido registrado en China. Un SU7 con algo distinto a los anteriores.
Y es que las intenciones de Xiaomi son labrarse una posición en el mercado de los EVs (vehículos eléctricos) tan buena como la que tiene en el sector de la telefonía móvil, donde forma parte del Top 3 del mercado global. Y este nuevo SU7 es una muestra de seguir el desarrollo.
Xiaomi SU7 y SU7 Max, la diferencia de peso y batería
Es a finales de este mismo mes, justo el 28 de marzo, cuando los primeros Xiaomi SU7 llegarán a quienes los tengan reservados y también a las tiendas. 59 tiendas en toda China tendrán el privilegio de ser las primeras en vender el primer EV de Xiaomi, que de momento no saldrá del mercado chino y viene en varios modelos, SU7 y SU7 Max (este último es la versión Premium y monta un alerón inteligente), cada uno con un tipo de batería y, por lo tanto, mayor o menor autonomía.
El modelo Xiaomi SU7 estándar tiene tracción trasera y monta el motor en la parte de atrás, viniendo equipado con una batería de 73,6 kWh que brinda entre 628 y 668 kilómetros de autonomía. Este conjunto de baterías montadas por todo el cuerpo del vehículo pesa 579 kilos, lo que eleva el peso total del coche a los 1.980 kilogramos.
El modelo Xiaomi SU7 Max dispone de un motor en la parte trasera y otro en la delantera, con un paquete de baterías CATL de níquel manganeso y cobalto más grande que le da mayor velocidad y autonomía. El coche pesa más que el SU7 estándar, subiendo a los 2.205 kilos.
Un nuevo coche Xiaomi registrado en China
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) registró en su catálogo ambos modelos el año pasado, otorgando al Xiaomi SU7 el número de registro BJ7000MBEVR2, y al SU7 Max el número BJ7000MBEVA1. La sorpresa ha sido que justo esta semana, ha aparecido un tercer modelo registrado en el MIIT bajo el número BJ7000MBEVR3.
Según medios como el CNEVpost, el registro del MIIT señala que es un coche con un solo motor y un peso bruto de 2.090 kilogramos, superior a los 1.980 kg del SU7 estándar de un sólo motor. La duda que estos datos plantean es, si tiene un sólo motor, ¿por qué pesa más que el SU7 estándar?
Y la respuesta podría ser que este nuevo modelo de SU7 viniese con un paquete de baterías más grande, para quizás tener la misma autonomía del SU7 Max bajo las mismas características del SU7 estándar, esto es, un sólo motor y sin alerón trasero.
Xiaomi en el Top 5 de los fabricantes de coches eléctricos
Con Tesla viendo amenazada su posición de poder en el mercado de los EVs y autónomos, no sólo Xiaomi está lanzando un coche eléctrico, sino que muchas compañías chinas se han lanzado a ello. Para William Lu, presidente de Xiaomi Group, en 10 o 20 años el mercado de los vehículos eléctricos será probablemente muy similar al de los smartphones en la actualidad, con las cinco principales marcas copando alrededor del 70% del mercado, afirmó Lu.
Vía | CNEVpost
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