El diseño del coche eléctrico de Xiaomi se queda sin secretos: sus primeras imágenes y características ya son una realidad
2024 será un año clave en la historia de Xiaomi, porque no todos los días una compañía especializada en tecnología de consumo masivo lanza un coche al mercado. El Xiaomi Car va a ser el 'asset' más ambicioso de la empresa de Lei Jung, y cualquier noticia a su alrededor genera interés al instante. ¿Le echamos un vistazo a su interior?
Justo esta misma semana se filtraron varias imágenes del Mi Car SU7. Pero eso es algo que hemos estado viendo en cada foto que aparecía por Weibo. ¿Y el interior? Pues eso es precisamente lo que vamos a ver hoy, el salpicadero y consola frontal del Coche Xiaomi.
SU7 Xiaomi Car, un interior tipo Tesla
El primer modelo, el Xiaomi Car SU7, luce como una berlina de 4 puertas y 5 plazas, y su interior obedece a su naturaleza de EV (vehículo eléctrico). Junto a las fotos filtradas esta semana del aspecto exterior y la carrocería hemos visto también las primeras imágenes del interior, concretamente del salpicadero.
Un salpicadero tipo Tesla en cuanto a despejarlo de indicadores y reducirlo a una pantalla a modo de tableros de instrumento, y un enorme panel táctil tipo tablet en el centro del salpicadero. Las fotos del interior del SU7 muestran una gran pantalla de control central y un volante de tres radios de diseño distintivo con la parte inferior plana, equipado con dos mandos funcionales, de los cuales el de la derecha parece estar dedicado al encendido del vehículo.
Funcionando con HyperOS
Según más datos filtrados en webs como Xiaomi Today, porque del coche Xiaomi simplemente ha dicho que saldrá en 2024 y que su sistema operativo será el nuevo HyperOS, el SU7 tiene dos opciones en cuanto a prestaciones:
SU7 versión de entrada / económica
- Tracción trasera (RWD)
- Batería de litio hierro fosfato (LFP) suministrada por BYD
- 1.980 kg de peso
- Motor de 220 kW
- 210 Km/hora
SU7 versión premium
- Tracción total (AWD)
- Batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) suministrada por CATL
- 2.205 kg de peso
- Motor de 495 kW (220 kW + 275 kW)
- 265 Km/hora
Varios modelos para adaptarse al mercado
Otras informaciones apuntan que el SU7 vendrá en dos variantes, una con LiDAR, un sensor láser para la conducción autónoma, situado detrás del parabrisas, y otra sin él. Los documentos del MIIT revelan los nombres de las tres versiones: SU7, SU7 Pro y SU7 Max, algunas de las cuales tendrán un alerón trasero activo, que se adapta a la velocidad y a la curvatura de la carretera.
Vía | Xiaomi Today
En Mundo Xiaomi | Un alerón de coche deportivo para el Mi Car: la patente muy 'Fast & Furious' que ha registrado Xiaomi
Ver todos los comentarios en https://www.mundoxiaomi.com
VER 1 Comentario