Uno de los elementos más caros y que más aumentan el peso en un coche eléctrico, las baterías son la gasolina de los EVs. Y, al igual que las de los móviles, portátiles u otros aparatos, se degradan con el tiempo. Pero en el caso del coche Xiaomi SU7, la compañía de Lei Jun tiene una política todo ventajas para el usuario/a.
Y eso se traduce en un cambio de baterías gratuito si estas sufren un porcentaje de degradación con el uso distinto a los estándares de Xiaomi.
Xiaomi SU7 y SU7 Max, la diferencia de peso y batería
El modelo Xiaomi SU7 estándar tiene tracción trasera y monta el motor en la parte de atrás, viniendo equipado con una batería de 73,6 kWh que brinda entre 628 y 668 kilómetros de autonomía. Este conjunto de baterías montadas por todo el cuerpo del vehículo pesa 579 kilos, lo que eleva el peso total del coche a los 1.980 kilogramos.
El modelo Xiaomi SU7 Max dispone de un motor en la parte trasera y otro en la delantera, con un paquete de baterías CATL de 101 kWh de níquel manganeso y cobalto más grande, que le da mayor velocidad y autonomía. El coche pesa más que el SU7 estándar, subiendo a los 2.205 kilos.
El medio chino Dongchendi publicó hace varias semanas los resultados de una serie de tests que sus periodistas del motor han realizado con el Xiaomi SU7 y varios modelos de coches eléctricos que ya están en el mercado: un Tesla Model 3, un NIO ET5, un BYD Han, un ZZEKVR 001 y un Xpeng P7. El resultado es que el Xiaomi SU7 Max, el más premium de los tres modelos del SU7, ha destacado tanto en autonomía como en velocidad.
El CLTC o China Light-Duty Vehicle Test Cycle, el test oficial de China que simula las condiciones y patrones de conducción típicos de los conductores chinos. Y la autonomía oficial del SU7 bajo el test CLTC ha sido de 800 km en cuanto a kilómetros esperados por su batería, y de 643 km en cuanto a kilómetros reales recorridos durante las pruebas en carretera, un 79,4% del valor oficial.
Reemplazo gratuito de baterías en el SU7 si sufren cierto nivel de degradación
Según leemos en Xiaomi Today, uno de los elementos del servicio post-venta para los usuarios/as del SU7 es que el cambio de baterías será gratuito si su capacidad ha decrecido por debajo de ciertos límites de tiempo específico y kilometraje:
- Si ha decrecido un 15% en 2 años o tras 50.000 km recorridos
- Si ha decrecido un 25% en 5 años o tras 100.000 km recorridos
- Si ha decrecido un 30% en 8 años o tras 160.000 km recorridos
Cuánto tarda en cargar sus baterías el coche Xiaomi SU7 en la calle
Un usuario del Xiaomi SU7 Max realizó la prueba de carga en una estación de supercarga de Huawei y compartió el resultado en Internet. La prueba muestra que la potencia de entrada al coche se estabiliza en torno a los 180 kW. Como resultado, el coche gana 10 kilómetros de autonomía en solo 30 o 40 segundos puesto a cargar, por lo que es ideal si tienes una emergencia.
Con 216 km de autonomía el tiempo de carga restante era de solo 26 minutos. En este punto, la potencia absorbida era de 181 kW, la tensión de carga era de 753 V y el SU7 Max consumía energía suficiente para recorrer un kilómetro cada 3 o 4 segundos. Según otras pruebas, un cargador de 600kW puede cargar el SU7 Max del 0% al 99% en 47 minutos, con una potencia de carga máxima y media de unos 276kW y 140kW respectivamente.
Vía | XiaomiToday
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