El mejor secreto no-guardado de Xiaomi es que su coche no es un coche, son dos

Como sabéis, siempre que Xiaomi nos ha mostrado a su nuevo Xiaomi SU7 ha sido en su variante Max tal y como ya ocurrió en el reciente MWC 2024. Sin embargo, a pesar de que esta sea la versión más prestacional con hasta 664 CV de potencia y una autonomía capaz de alcanzar un máximo de 800 km, también existe una segunda versión que puede interesar a un mayor número de usuarios. 

Esta se denomina Xiaomi SU7 sin ningún tipo de apellido y, además de que será una opción algo más económica, también tendremos otras características recortadas de cara a que el usuario pueda elegir cuáles son las prestaciones que quiere en función de su presupuesto y necesidades, y eso lo hace ser un modelo tremendamente versátil. 

Ficha técnica del Xiaomi SU7

No es tan rápido ni tiene tanta autonomía, pero eso se reflejará en el precio

Está claro que Xiaomi tenía que ir con todo en su primer coche eléctrico y es por eso por lo que el SU7 siempre ha sido presentado en su variante Max. A día de hoy ese es el vehículo con mejores prestaciones que han podido crear, pero eso no quiere decir que vayan a ofrecer una variante mucho más barata para aquellos usuarios que no necesiten tanto.

De hecho, a día de hoy pocas personas van a necesitar tanta autonomía y una potencia que le permite ofrecer una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,78 segundos, son prestaciones prescindibles para el público objetivo de este modelo.

Es por ello que Xiaomi cuenta con una segunda versión que rebaja sus prestaciones hasta los 668 km de autonomía máxima, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, un motor que "sólo" llega a los 295 CV e incluso un sistema de frenos mucho más humilde que, por supuesto, no está realizado en colaboración con Brembo.

A día de hoy se desconoce cuál será la diferencia de precio que existirá entre ambas variantes, pero sí que tenemos claro que son dos coches completamente diferentes dirigidos a públicos distintos. Sin embargo, la firma asiática ha querido mantener otros aspectos importantísimos como el sistema LiDAR, la pantalla interna central de 16,1 pulgadas con resolución 3K e incluso todos las cámaras y sensores que vemos en la parte exterior.

Por lo tanto, podemos asegurar que el Xiaomi SU7 será dos coches en uno, así que los usuarios podrán seleccionar las prestaciones que quieran en base al presupuesto que estén dispuestos a gastar. No todos necesitan alcanzar la máxima velocidad ni la máxima autonomía, así que al menos tendremos la posibilidad de elegir cuál es la mejor opción para nuestro caso particular.

En Mundo Xiaomi | Por qué no podremos conducir un Xiaomi SU7 en Europa hasta dentro de 2 o 3 años