Ya es oficial: Xiaomi se prepara para vender su coche SU7 fuera de China, y lo quiero ya en España

César Otero

Editor

En marzo de 2024, poco antes de empezar con las primeras reservas, el presidente de Xiaomi Group, William Lu -recordad que Lei Jung se retiró para dirigir la división del SU7- señaló que el lanzamiento del coche fuera de China es algo que se iba a dilatar en el tiempo durante un par de años mínimo.

Según Lu, no hay fecha para traer el coche a Occidente,  "eso es algo que típicamente suele tardar de dos a tres años", por lo que sí es en 2024 cuando el Xiaomi SU7 ha salido en China, hasta 2026-2027 mínimo no lo veríamos en Europa. Algo que parece va a cambiar.

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El Xiaomi SU7 no iba a venir a España tan pronto

Saltamos a finales de abril de 2024, un mes después de abrirse las reservas el Xiaomi SU7 es un exitazo de ventas y desborda la app oficial del coche. El 30 de abril, Borja Gómez Carrillo, country manager de Xiaomi Iberia, confirma al medio español Computer Hoy que el Xiaomi SU7 saldrá a la venta en España este año.

10 de febrero de 2025: El medio CarsNewsChina, uno de los más activos, da la exclusiva de que Xiaomi Auto ha llegado repentinamente a un acuerdo con Hyperion Leasing (Tianjin) para "promover la exportación de coches eléctricos a los principales mercados".

Xiaomi, Sinomach y Hyperion Leasing

Hyperion Leasing (Tianjin) es una filial estatal de China National Machinery Industry (Sinomach). Esta empresa se fundó en 1997 como empresa gestionada directamente por el gobierno chino y está presente en el mercado de más de 170 países y regiones.

Según el citado medio, el 10 de febrero, Sinomach compartió un comunicado de prensa en el que afirmaba que su filial Hyperion Leasing (Tianjin) "había llegado a un acuerdo con Xiaomi Auto sobre la promoción conjunta de la cooperación internacional en los principales mercados mundiales".

¿Eso significa que pronto veremos al SU7 por las carreteras españolas, o al menos europeas? No se sabe, porque no se ha aclarado aún qué mercados se consideran "importantes" según el anuncio. Sin embargo, este acuerdo refleja una intención por parte de Xiaomi de distribuir comercialmente su primer EV antes de lo esperado.

Mayores beneficios y evitar la venta fuera de los canales oficiales

Y esto podría deberse a que la profitabilidad del coche es mayor ahora que hace un año. CarNewsChina informó que la pérdida de Xiaomi por coche fue ligeramente inferior a 38.000 yuanes (5.250 USD) en el tercer trimestre de 2024. Vender el coche en el extranjero aumentaría sin duda los beneficios.

De hecho, la conocida marca china BYD gana cuatro veces más por la venta de un coche en Europa que en China "(incluso aplicando subsidios de protección)". El acuerdo entre ambas compañías también sostiene que Hyperion Leasing se encargará del mantenimiento y la asistencia técnica de los vehículos Xiaomi vendidos en el extranjero.

Este movimiento podría ser una respuesta a acciones como la venta en Rusia de modelos SU7 no preparados para el mercado internacional, como informamos en mayo de 2024. Los vehículos de Xiaomi están saliendo actualmente al extranjero "a través de canales paralelos":

• Rusia representó el 50% de esas ventas el año pasado,
• Oriente Medio se llevó un 30%

Según la Gaceta de Rossiyskaya, el Xiaomi SU7 Max al precio de 7.900.000 rublos, unos 80.300 euros el cambio,  pero gracias a los incentivos de los concesionarios es posible  adquirirlo por 7.350.000 rublos, unos 74.736 euros. El coche se vende en  Moscú, y en el precio van incluidas las tasas prescritas.

Sin embargo, el volumen de ventas de las berlinas Xiaomi SU7 paralelas "no es elevado. Sólo se vendieron 179 unidades de este modelo en Rusia el año pasado". Esto significa que las ventas mundiales no oficiales del Xiaomi SU7 se situaron en torno a los 400 coches. Aunque hay que remarcar que "Xiaomi SU7 se vende actualmente en Rusia a través de canales paralelos sin el permiso del fabricante de automóviles".

La empresa matriz de Hyperion Leasing, Sinomach, opera en el mercado ruso en la venta de turismos. De hecho distribuye allí dos marcas de automóviles a través de sus 50 concesionarios. Por ello, Rusia apunta al primer mercado extranjero en el que se vendería el SU7, esta vez en una versión global.

Vía | CarNewsChina / Gaceta de Rossiyskaya / Auto.ru / Xiaomi Today

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